Manutenção e segurança
Ao ser necessário ajustar as pressões com pneumáticos quentes, respeite as diferenças das pressões entre eixos, não retire o ar de dentro dele, aumente 4 PSI (0,3 BAR) às pressões entre eixos e, assim que tiver oportunidade, verifique-as com o pneu frio.
O Nitrogênio trás alguns benefícios, como a menor perda de pressão, já que esse ar não migra com facilidade através da borracha. Como tal gás não se expande com o calor, a calibragem pode ser feita tanto a quente quanto a frio, sem muitas variações de pressão. Faça manutenção, caso contrário ele perde seu efeito. É importante verificar se as válvulas dos pneus estão ressecadas, evitando assim perda de pressão.
Autor: Web Pneu
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